地球学问局

笔墨 | 那日苏

校对 | 朝乾 裁剪 | 桐

好意思国战术家马汉曾线路：截止海洋即截止宇宙交易，即掌捏全球资产和职权。

从大帆海时间到今天，简直统共的宇宙强国都是海洋强国，包括今天的好意思国。海权，是实实在在的好东西。

佛罗里达海峡即是好意思国截止墨西哥湾的咽喉要说念

（图：《海上“咽喉”：迫切海上通说念》，后同）▼

但海洋过于广袤，莫得任何一个组织和国度能守住大洋上的每一个旯旮，那海洋霸权是若何达成的？

从军事和经济的角度来看，每一派海域的价值都是不一样的。比如岛国日本，其经济与安全的命根子，都系于8个海峡之上。

而在现谢宇宙，12个要津海峡和运河承担了50%以上的海运量。只消截止住这些要津的海上通说念，就能扼住全球经济的命根子。

最近新出了一册书《海上咽喉：迫切海上通说念》，用图文并茂的表情，全景式刻画出了这些海上咽喉的情况，也先容了各个国度围绕着这些海上咽喉的明争暗斗。

围绕石油资源形成了8条主要海上交易通说念

（横屏稽查）▼

好意思国为何紧盯马六甲海峡？伊朗凭什么动辄用霍尔木兹海峡撼动油价？日本为何对龙目海峡又爱又怕？俄罗斯舰队为何总被“内海套娃”困住？……这本书带你穿透舆图，看清大国博弈的底层逻辑——谁捏紧航说念，谁就捏住了敌手的命门！

读结束这本书，服气你会对全球海洋经济与军事方式有全新的了解。

读懂海洋，就掌捏了宇宙的钥匙

要津的海上通说念被称为“咽喉”、“命根子”，顾名想义：既迫切，又脆弱。

2021年，“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅，导致运河堵塞，时刻让全球交易每周耗损近100亿好意思元！

窄小的苏伊士运河承担了全球海运交易1/8的份额▼

这只是是一场不测形成的耗损，如果刻意顽固、截止，则足以让一个国度的经济瘫痪，甚而傍边宇宙时局。是以，自古海峡多战事，历来是兵家必争之地。

伊斯坦布尔之是以被称为“宇宙的都门”，是因为坐拥博斯普鲁斯海峡；巴拿马每一届政府勇往直前地与好意思国围绕巴拿马运河玩截止与反截止，是因为巴拿马运河简直驾驭了好意思洲航路；上世纪中期，苏伊士运河被埃及掌控，宣告了英国全球霸权的绝对松手……

巴拿马运河大大裁汰了太平洋与大泰西之间的航程▼

《海上咽喉：迫切海上通说念》通过对历史演变、地舆空间散布、全球战术发展、大国海上争控等方面的分析。为读者绽开一个新的视界，让我们能对上头的一系列问题，有个明晰的交融。

书中第二章提到，冷战时期的好意思国，曾制定了截止宇宙16条海上战术通说念的计较。这16条通说念不仅是扼守全球交易的咽喉、军事战术的赢输手，更是好意思国截止宇宙的“锁眼”。冷战结果后，好意思国依然不收缩对这16条通说念的截止。

这些海上战术通说念干系着资源交易与政事军事要隘

（横屏稽查）▼

海上通说念是大国在全球投射力量的必经之路，亦然小国撬动地缘政事的杠杆。

伊朗大要“四两拨千斤”，撼动宇宙时局，一个很迫切的原因即是它有才略顽固波斯湾到印度洋的独一通说念——霍尔木兹海峡，从而影响全宇宙的石油价钱。

伊朗在霍尔木兹海峡近邻部署了重兵和多数军事设施

在必要时不错锁住这个“宇宙油阀”▼

在我看来，这本书还有一个很大的价值，那即是能让我们看到“冷门”水说念的众多作用，这么才智对全球的海洋时局有一个全面的交融。

比如，各人都以为苏伊士运河迫切，执行上苏伊士运河还有平替，那即是好望角南部水说念。往时“长赐”号堵塞苏伊士运河的时辰，货轮就集体绕行好望角南部水说念。

这条航说念名义上瑕瑜洲与南极洲大陆之间的无边海峡，但执行上由于全年都有风暴，战役船只都选定贴着岸边行驶，可通行的水说念绝顶窄小。

无法通过苏伊士运河的大型船只能以绕说念好望角南部

（横屏稽查）▼

关于东亚-欧洲这条蹊径来说，自然绕行好望角比穿越苏伊士运河要远得多，但由于运河要收取高额的通行费，油价低的时辰也会选定走这条路。

日本列岛的野望

宇宙上大多数的要津海上通说念，其实都有平替。

即使亚洲最起劲的海峡马六甲，也不具有独一性。巽他海峡和龙目海峡，同样是衔接太平洋和印度洋的要津水说念。况且这两说念海峡的宽度和水深切超马六甲，更顺应大型船舶飞翔。

西方国度不错通过巽他海峡进行两大洋间的军力诊疗▼

《海上咽喉：迫切海上通说念》中认为，对日蓝本说，巽他海峡和龙目海峡，在战术上要比马六甲迫切得多。

我们中国东说念主一说“海上顽固”，往往会想起所谓“第一岛链”。动作第一岛链上最要津国度的日本，其实也有海上安全的懆急，也渴慕掌控临近域键海峡。

海峡关于日蓝本说太迫切了。日本是个资源匮乏的岛国，国民经济极其依赖对外交易，而工业原材料——尤其是动力——十分依赖海运。

由于吃水深度越过20米的油轮不可通过马六甲海峡，日本入口的中东原油VLCC主要是经龙目海峡运送的。况且比较于通过马六甲海峡，从日本经望加锡-龙目海峡通说念到西澳大利亚也更近，日澳动力、矿石交易也主要走这条线。

处于日澳两国间的望加锡海峡亦然好意思国的战术要隘▼

更要津的少量在于，从马六甲海峡到日本，要历程南海。而中日干系这些年一直风云胁制，日本方面耐久记念中国会堵截这条航路。

另外，马六甲海峡的水深并不顺应核潜艇遮蔽通行。如果日本高出盟友想要在中国临近进行武力部署，巽他海峡和龙目海峡才是更好的选定。

动作一个狭长的岛国，日本的国防安全也绝顶依赖海峡。

历史上，日本在对马海峡防止住俄国舰队，从而取得了日俄讲和的要津得胜；今天，日本又用大隅海峡和宫古海峡，来卡住中国收支西太平洋的通说念。

二者都是中国近海收支太平洋的方便通说念

也因此成为了好意思日两国重心怜惜的对象▼

同样地，日本的命门也在于海峡。

从舆图上看，日本列岛像一条逶迤的长蛇，而津轻海峡正位于其“七寸”之上。这条海峡把日本最大的两个岛屿——本州岛和北海说念岛——分割开来，一朝被堵截，则日本首尾不可相顾。

津轻海峡通过青函纯正相似了这一南一北两个岛▼

值得一提的是，津轻海峡自然唯有几十公里宽，但并不算是日本的内海。为了方便好意思国舟师的收支，日本刻意不目的12海里领海，是以津轻海峡和大隅海峡的中间算是公海，列国船只在法理上都不错目田通行，包括中俄等国的战船。

另外，现在日本最病笃、最明锐的海峡，执行上是北海说念以北的宗谷海峡（拉彼鲁兹海峡），这条只是43公里宽的海峡，让日本被动直面着一个众多的地缘战术敌手——俄罗斯。

这南边三大、本岛及临近五大海峡，每一条都牵动着日本的国运。如果被愤激的国度所截止，那就丧失了经济安全和国防安全，确实成为砧板上的鱼肉！

海峡对岸即是俄罗斯的萨哈林岛▼

俄罗斯：以陆制海

与岛国日本的海峡懆急不同，陆上大国俄罗斯靠近更复杂的地缘困局。

动作面积最大的陆权国度，俄罗斯在海上并莫得什么上风可言。俄罗斯自然有着漫长的海岸线，但它收支大泰西和印度洋的通说念，都被要津海峡顽固。

飞翔条目最佳（莫得冰）的黑海，是一派“多重内海”，想要出去必经土耳其海峡；出去以后又是一派内海——地中海，被直布罗陀海峡锁着；倘若想参加印度洋，即便能从苏伊士运河出去，照旧一派内海——红海，被曼德海峡锁着。

要出海，还得历程重重关卡▼

只消土耳其把自家的海峡一卡住，俄罗斯的黑海舰队短暂就变成了“内湖舰队”。

圣彼得堡是俄罗斯最大的口岸城市，涅瓦河从这里注入，就如同上海的黄浦江流入长江出海口一样，给圣彼得堡带来了极佳的河海联运条目。

波罗的海对俄罗斯至关迫切，它不仅让俄罗斯第二经济中心看护开动，照旧俄罗斯的飞地加里宁格勒的补给人命线。俄德之间的自然幸输送管线“北溪”，也在波罗的海的海底。

但可惜的是，波罗的海亦然一派内海，往西是北欧的波罗的海诸海峡。即使出去了，外面照旧一派内海——被挪威和英国包围的北海。

五个自然海峡共同扼守着波罗的海

这里亦然俄罗斯波罗的海舰队参加大泰西的独一通说念▼

俄罗斯欧洲部分的海域，大都像套娃一样，内海套着内海，海峡隔着海峡。而亚洲部分，不仅辩别俄罗斯的东说念主口和经济中心，鄂霍次克海还每年有小半年的封冻期。而在北边，大多数北极口岸都有漫长的封冻期，仅能依靠破冰船看护有限航运。况且本钱不低。

这种地缘顽固，耐久制约着俄罗斯的海洋洪志，让它难以成为确实的海洋大国。但北极航说念的配置，正在改写这一场面。

其中的东北航说念大大裁汰了太平洋和大泰西口岸的距离▼

书中刻画，跟着全球变暖，北极冰盖在胁制融解，俄罗斯西北部的喀拉海峡照旧全年王人可通航，翌日北冰洋很可能会是俄罗斯影响欧洲乃至全宇宙的迫切通说念。

《海上咽喉：迫切海上通说念》是一部以地缘战术视角深度理解全球航运命根子的图文巨著。全书通过一幅幅精密海图、航说念暗示图和历史影像，合并详确的地缘政事分析，给我们展示出了要津水说念的价值。

这本书兼具专科性与可读性，将绝对蜕变你对海洋的融会——它不再是舆图上直快的蓝色区域，而是大国博弈的立体沙盘。从历史纵深到现实博弈，它将教养你用“海权想维”透视新闻背后的地缘角力。

*本文内容为作家提供，不代表地球学问局态度