图①特斯拉门店的新能源汽车迷惑了繁密消耗者的眼神图②③北京二手车市集东谈主迹罕至刘钊/摄

盛夏的北京，汽车4S店展厅里挤满恭候试驾的消耗者。与之酿成深入对比的是，同属汽车知道中枢武艺的二手车市集却东谈主迹罕至，空旷的展厅里涟漪着车商直播带货的吆喝声。

这正是现时二手车行业窘境的缩影。

在国度以旧换新计策纵深推动的配景下，二手车市集正迎来大范畴置换车辆的注入。在日前举行的2025中国二手车大会上，中国汽车知道协会会长肖政三暗意：“二手车行业正处在转型升级的关节期间，在计策和市集双重身分驱动下，其发展逻辑正从‘量’的积聚转向‘质’的擢升。”

一面是计策红利不息开释、车源量激增，一面是价钱内卷加重、诚信体系待完善、盈利形式遭挑战，二手车行业已行至变革的十字街头。如安在这场变革中找准标的、冲破困局，成为行业亟待解答的难题。

成长“烦躁”：

濒临四浩劫题

2024年，16家二手车上市公司中，仅有3家杀青净利润增长，8家深陷蚀本之中。另据中国汽车知道协会相关数据，本年前5个月，世界二手车累计交游量达791.26万辆，同比微增0.62%，增长疲态初始浮现。

“二手车价钱内卷与盈利窘境是紧要痛点，其次则是新车市集尖锐化的‘价钱战’不休挤压二手车生计空间。”黄河科技学院客座熟谙张翔对《证券日报》记者暗意。

上海上汽全球汽车销售有限公司总司理傅强持访佛不雅点。他对《证券日报》记者暗意，低车龄二手车价钱与新车倒挂，部分新能源车型半年内贬值超30%，车商蓄意压力陡增。现时，二手车蓄意濒临“收车难、保值难、卖车难、盘活慢”四浩劫题。

在张翔看来，行业纠正盈利形式一衣带水。传统二手车商濒临“增量不增收、增收不增利”的窘境，库存周期不休蔓延，方位房钱、东谈主力资本、资金利息等挤压着利润空间。供应链账期虚构等身分倒逼二手车商从“价钱竞争”转向“价值竞争”，但现在来看，多数企业尚未找到构建新盈利形式的旅途。

肖政三以为，昔日许多二手车蓄意者的“成长”，一定进程上是靠阵一火诚信来赢得的，以次充好、调表车（指通过本领技巧转变车辆里程表数据，遮掩确凿车况）自得多数存在，车况不透明和交游资本高成为恶疾，全行业为此付出了宏大的代价。现时，部分蓄意者仍存在隐私车况、失实宣传等举止，严重影响了二手车行业的举座形象。穷乏长入、科学、严格推行的车况鉴定评估尺度体系，二手车市集品牌化、连锁化发展将举步维艰。

此外，二手车金融、保障配套干事的浸透率仍较低。鉴定评估尺度不长入、跨区域知道资本高、专科东谈主才匮乏等问题，也让行业转型较难推动。

张翔以为，要杀青二手车高效知道，必须打造以车况透明、诚信交游为基础的行业自律环境，激活消耗者遴荐二手车的温雅。

破局之路：

多元化探索推动转型

2024年以来，以旧换新计策不息开释红利，越来越多的车起源入二手车市集。肖政三暗意，“扩大二手车交游范畴是市集高质料发展的内生能源，计策的不息发力将为行业注入信心。”

面对严峻挑战，行业也积极寻求破局之谈。

翻新正成为破局的中枢能源。在营销端，头部二手车商通过搭建专科直播团队，杀青车辆检测、试驾全程可视化；在干事端，定制化整备、售后延保、溯源干事等升值干事重塑客户体验，部分交游市集推出“终生质保”“7天乖张由退车”等答允。

“通过售后保障和自媒体营销，公司客户转先容的成交率高达80%至90%，赞助企业在市集波动中保持增长。”重庆二手车经销商企业家相聚会会长、重庆柳博名车董事长陈涛告诉《证券日报》记者。

厦门聚电时间新能源汽车有限公司（以下简称“聚电时间”）以“快盘活、专科化、线上线下和会”的策略，在新能源二手车范畴开采出连锁化旅途。

与此同期，一种新式业态——主机厂置换干事正在欣喜兴起。杭州惠风旧纯真车总司理范新雷浮现，公司团队专注为蔚来、小鹏、理思、小米等造车新势力提供专科置换干事，单月置换量已猛增至四百多台，积极把抓计策红利（如以旧换新补贴）和主机厂爱重二手车业务的机遇。

数字化与AI也成为破局的关节引擎，科技赋能驱动二手车交游愈发透明化，擢升交游更始效果。

举例，健康用车构建的“世界汽车维修电子健康档案系统”已积聚超4亿条维修记载，以车辆识别码算作身份象征，建立了从购置到报废全过程的电子维修记载。健康用车独创东谈主苏怡暗意：“由政府牵头、行业背书的车辆信息分享是势在必行，是惩办信任痼疾的根底旅途。”

重构明天：

引发市集内生轮回能源

惩办行业“成长烦躁”的最终指向，是行业生态的重构。从单一竞争到生态协同，越来越多的企业毅力到生态对行业高质料发展的费劲作用。一个以诚信为基石、以协同为纽带、以可不息增长为指标的腾达态正在各方悉力下徐徐成形。

中国汽车知道协会力推的“行”认证成为推动诚信体系尺度化成立的费劲抓手。中国汽车知道协会二手车鉴定评估分会文书长李鸿先容，“行”认证匡助企业建立科学车况评价尺度，设想尺度化过程保障消耗者知情权，并建立本领解读与纠纷处理机制。试验标明，采用尺度化体系的企业客诉率大幅下落，到手化解多起退车纠纷。

石家庄瑞诚二手车市集则悉力于于从“交游场”向“信用场”转型。据公司总司理池朝辉先容，该市集通过建立市集长入检测中心，提供“每车必检”陈诉；缔造售后干事中心，为场内商户销售车辆提供兜底延保。池朝辉号令，世界市蚁集作与行业干事尺度要杀青共建。

企业在生意形式层面的变革也在同步推动，车商正寻求更微小灵动的盈利形式。在华宏汽车集团股份有限公司二手车作事部总司理安勇看来，经销商集团需聚焦轻金钱运营，部分区域已尝试转型平台牙东谈主形式。

计策与金融赞助也要跟上。聚电时间总司理李翔飞号令联系部门蔓延并优化二手车置换补贴计策，金融机构能给以二手车商更多融资赞助与利率优惠。傅强则漠视从顶层设想起初，参考德国训戒考虑换取相关税制，引发市集内生轮回能源。

从计策红利到本领纠正开云kaiyun体育，从形式翻新到生态重构，二手车市集的破局之路毅力了了，这个蓝海市集有望从“霸谈助长”卓绝到“方法高贵”，为中国汽车市集的可不息发展注入新动能。